Pyrolyse microndule de pneus usagés et valorisation des produits
- Date :
- Cet événement est passé.
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Salle de conférence du Pavillon de mise à l’échelle (P3)
Description :
Doctorant: Mohammad Nazari
Directeur de recherche: Jean-Michel Lavoie
Président du jury: À être confirmé
Résumé: Cette étude explore la pyrolyse par micro-ondes des pneus usagés, analysant l'impact de la puissance des micro-ondes, des caractéristiques de l'alimentation en pneus, et de l'inclusion de fil d'acier sur les produits pyrolytiques. La puissance des micro-ondes, variant de 300W à 1520W, influence la distribution des produits, augmentant les rendements en liquide et en gaz à des puissances plus élevées. La taille et le poids de l'alimentation affectent également les résultats, influençant la teneur en soufre et en carbone. La présence de fil d'acier, surtout de petites tailles, améliore le craquage pyrolytique. L'étude examine aussi les propriétés du résidu solide, des gaz et de l'huile pyrolytique, montrant des modifications en composition et propriétés physiques. Le traitement de l'huile réduit efficacement la teneur en soufre et en composés aromatiques, rapprochant ses propriétés de celles du carburant d'aviation. L'étude montre le potentiel de cette méthode pour convertir les pneus usagés en produits de valeur, comme les carburants alternatifs et les huiles commerciales, contribuant à des solutions durables.
Doctorant: Mohammad Nazari
Directeur de recherche: Jean-Michel Lavoie
Président du jury: À être confirmé
Résumé: Cette étude explore la pyrolyse par micro-ondes des pneus usagés, analysant l'impact de la puissance des micro-ondes, des caractéristiques de l'alimentation en pneus, et de l'inclusion de fil d'acier sur les produits pyrolytiques. La puissance des micro-ondes, variant de 300W à 1520W, influence la distribution des produits, augmentant les rendements en liquide et en gaz à des puissances plus élevées. La taille et le poids de l'alimentation affectent également les résultats, influençant la teneur en soufre et en carbone. La présence de fil d'acier, surtout de petites tailles, améliore le craquage pyrolytique. L'étude examine aussi les propriétés du résidu solide, des gaz et de l'huile pyrolytique, montrant des modifications en composition et propriétés physiques. Le traitement de l'huile réduit efficacement la teneur en soufre et en composés aromatiques, rapprochant ses propriétés de celles du carburant d'aviation. L'étude montre le potentiel de cette méthode pour convertir les pneus usagés en produits de valeur, comme les carburants alternatifs et les huiles commerciales, contribuant à des solutions durables.